Hay muchas características de los autos que han impactado a los clientes, sin embargo, hay algunas que pueden ser confusas y que muchas veces no sabemos por qué tienen nombres distintos si parecen ser lo mismo.

Este es el caso del sunroof y el moonroof el cual parecen ser lo mismo, pero no lo son. El romance de los techos corredizos en los Estados Unidos comenzó una década más tarde que en Inglaterra y con esto se fueron creando diferentes diseños.

En el lenguaje común de hoy, sí. Los historiadores semánticos le regalarán historias de cómo un sunroof era tradicionalmente un panel opaco, generalmente de metal o lona, y que Ford, John Atkinson, acuñó el nombre moonroof para referirse a la conversión a techo corredizo, el cual fue introducido en el Lincoln Mark IV de 1973, que reemplazó el panel de metal con uno de vidrio templado plateado y un parasol interior deslizante para bloquear la luz por completo si se desea.

Entonces, históricamente no, no son lo mismo. Sunroof significa que no hay luz ni aire cuando el techo está cerrado y el moonroof es un techo corredizo de vidrio a través del cual puedes mirar. Pero hoy en día casi nadie vende automóviles con un sunroof móvil opaco, por lo que las palabras se usan indistintamente.

Ventajas: La luz del sol levanta el ánimo de las personas, al igual que el aire fresco, y la cantidad de ambos que terminan siendo admitidos a través de un techo corredizo que tiene menos probabilidades de quemar la piel y despeinar el cabello que lo que se obtiene con un convertible completo. 

Excepto en el caso cada vez más raro de toldos de lona, un sunroof o moonroof son generalmente más seguros y resistentes al robo que un techo convertible de lona. Un panel rígido como un techo corredizo es más fácil de sellar que los T-tops, targa tops y convertibles más elaborados.

Desventajas: el panel de vidrio, los sellos, los tubos de drenaje, el marco, las pistas, los motores y los mecanismos agregan una masa notable en la parte alta del vehículo. Esto eleva su centro de gravedad, lo que tiene un efecto perjudicial en el manejo del vehículo. 

El mecanismo para operar los diseños de techo corredizo generalmente termina afectando el espacio interior para la cabeza. 

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